鋁工業(yè)擋渣裝置

鋁工業(yè)擋渣裝置 鋁水擋渣裝置 鋁液擋渣裝置 鋁液擋渣板

我艾文斯公司擁有一支多年從事鋁及鋁合金熔鑄生產(chǎn)技術(shù)研究、熔鑄生產(chǎn)技術(shù)操作的經(jīng)驗豐富的專業(yè)團隊，具有極強的新產(chǎn)品研究及開發(fā)能力。公司擁有專門的技術(shù)信息平臺，能夠及時了解前沿的鋁及鋁合金熔鑄生產(chǎn)技術(shù)和先進材料、先進設(shè)備。

鋁工業(yè)擋渣裝置 擋渣板

公司一直致力于先進鑄造技術(shù)及結(jié)晶器技術(shù)的研究工作，結(jié)合中國傳統(tǒng)鑄造方式的特點，開發(fā)出了屬于自己自主產(chǎn)權(quán)品牌的鋁工業(yè)擋渣裝置。公司擁有由鋁及鋁合金熔鑄工程師、熔鑄技師組成的鑄造團隊，專業(yè)負責鋁工業(yè)擋渣裝置、鋁液除氣箱、陶瓷過濾板、堵頭等產(chǎn)品的研發(fā)及工藝固化工作，可以為客戶提供從熔鋁爐生產(chǎn)到鑄造生產(chǎn)結(jié)束過程中的每個環(huán)節(jié)提供解決方案。

在鋁工業(yè)中鋁土礦生產(chǎn)氧化鋁以及直流電解技術(shù)的進步，為鋁生產(chǎn)向工業(yè)規(guī)模發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，到19世紀末期鋁的生產(chǎn)成本開始明顯下降，鋁本身已成為一種普通常用金屬。20世紀初期，鋁材除了日常用品外，主要在交通運輸工業(yè)上得到了應(yīng)用，1901年用鋁板制造汽車車體；1903年美國鋁業(yè)公司把鋁部件供給萊特兄弟制造小型飛機。汽車發(fā)動機開始采用鋁合金鑄件，造船工業(yè)也開始采用鋁合金厚板、型材和鑄件，隨著鋁產(chǎn)量的增加和科學技術(shù)的進步，鋁材在其他工業(yè)部門（如醫(yī)藥器材、鋁印刷版及煉鋼用的脫氧劑、包裝容器等）的應(yīng)用也越來越廣泛，大大刺激了鋁工業(yè)的發(fā)展。

1910年世界的鋁產(chǎn)量增加到45000噸以上，已開始大規(guī)模生產(chǎn)鋁箔和其他新產(chǎn)品，如鋁軟管、鋁家具、鋁門窗和幕墻，同時鋁制炊具及家用鋁箔等各種新產(chǎn)品也相繼出現(xiàn)，使鋁的普及化程度向前推進了一大步。德國維爾姆于1906年發(fā)明了硬鋁合金，使鋁的強度提高兩倍，在第一次世界大戰(zhàn)期間被大量應(yīng)用于飛機制造和其他軍火工業(yè)。此后又陸續(xù)開發(fā)了不同成分和熱處理狀態(tài)的鋁合金，這些合金具有不同的特性和功能，大大拓展了鋁的用途，使鋁在建筑、汽車、鐵路、船舶及飛機制造等工業(yè)部門的應(yīng)用得到迅速的發(fā)展。

第二次世界大戰(zhàn)期間，鋁工業(yè)在軍事工業(yè)的強烈刺激下獲得了高速增長，1943年原鋁總產(chǎn)量猛增到200萬噸。戰(zhàn)后，由于軍需的銳減，1945年原鋁總產(chǎn)量下降到100萬噸,但由于各大鋁行業(yè)公司積極開發(fā)民用新產(chǎn)品，把鋁材的應(yīng)用逐步推廣到儀器儀表、電子電氣、交通運輸、日用五金、食用包裝等各個領(lǐng)域，使鋁的需求量逐年增加，1956年世界鋁產(chǎn)量超過銅，居有色金屬首位，到20世紀80年代初期，世界原鋁產(chǎn)量已超過1600萬噸，再生鋁消費達到450萬噸.鋁工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)技術(shù)水平達到了相當高的水平。

而隨著鋁工業(yè)中鋁的生產(chǎn)制造中需求的增加，而目前對鋁行業(yè)中鋁制品制造的質(zhì)量也相對有較高的要求，些時我艾文斯公司研究的新的產(chǎn)品鋁工業(yè)擋渣裝置也在鋁行業(yè)中占據(jù)了重要位置，該產(chǎn)品屬于鋁水分流的配合使用產(chǎn)品，在鋁錠廠、鋁輪轂的制造生產(chǎn)過程中非常常見，能有效的去除雜質(zhì)保障產(chǎn)品的質(zhì)量，被行內(nèi)認為是實現(xiàn)當今要求嚴格的DC鋁及鋁合金扁錠鑄造質(zhì)量標準的關(guān)鍵。

鋁工業(yè)擋渣裝置產(chǎn)品用途：AdTech（艾文斯）配合鑄造結(jié)晶器使用，通過設(shè)置擋渣環(huán)，過濾后的鋁液首先進入渣環(huán)本體所形成的環(huán)形范圍內(nèi)，氧化渣等渣子可能帶入結(jié)晶器內(nèi)，鋁工業(yè)擋渣裝置本體可以將氧化渣等渣子攔截置外，不讓其流到擋渣環(huán)內(nèi)側(cè)中，將像氧化渣這樣的浮渣控制在擋渣環(huán)外，從而降低鋁合金鑄錠受渣子污染的風險。

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